2007년　NEW　　
XYachts로부터 대망의 34 풋터(X34)의 개발이 발표되었습니다.
X35od의 성공에 이어, 크루징파 전용의 엔트리 클래스의 발매
요망이 높아지는 가운데, 이 시장의 기대에 대답한 것입니다.







헐 디자인
부드럽고 조화를 잡힌 선 형을 얻기 위해서 스타일리쉬로 날카로운 엔트리와 수선건을 X35보다 넓게 취하는 일에 의해서
헐 복원력의 증가를 이득, 부력 중심을 더욱 후방에 위치시켜 안다젝키지브파라나 보통은 아후트록카에 배치되는 크루징
아이템의 중량에 대응하는 일에 큰 주의가 기울여지고 있다.

데크 디자인
콕피트의 디자인에는, 용이하게 구명 뗏목을 전개하기 위해(때문에), 헤룸스만 후방의 마루밑에 수납부가 계획되고 있다.
대형의 스테어링 휠은, 컴퍼스가 붙어, 대형 계기등도 장착되는 계기 납작한 생선묵의 가드 레일을 장비하고 있다.
콘파니욘웨이의 양측에는 탄력 야드나 컨트롤 라인이 ST윈치와 로프 클러치로 조작할 수 있어 모든 라인은 데크하를 지나
가이드 된다.최적인 캐빈 환기를 위해서, 캐빈 사이드나 콕피트에 접하는 화장실과 아후트캐빈등의 포토 라이트는
개폐식이 되고 있다.스텐레스의 핸드 레일이 캐빈 톱에 배치되어 있다.엥커 박스는 최대 50 m까지의 체인이나 라인이
수용 가능하고, 데크에 계속 되는 받침대에는 700 W의 전동 윈드 라스가 달아 가능하고, 이것은 데크아래에 숨겨진다.





리그와 마스트
X-34는 논오바랍의 지브나, 너무 큰 있어 세일 플랜과 함께 최고의 항해 성능을 발휘하는 크루징 세일러에도 취급하기 쉬운
스포티인 리그를 가진다.어느 X 요트의 모델과 같게, 마스트 메이커의 선정에는 주의가 기울여져 세부에 이르기까지 X-34를
그 밖에 유례없는 것으로 하기 위해서 분석되어 공작된다.킬 스텝 마스트, 커스텀 디자인의 가는 초 된 마스트 섹션, 불연속
롯드리긴, 스페크트라하리야드등은 모든 X 요트의 리그에 대한 중요한 키워드이지만, 이것들은 X-34에도 적응된다.

인테리어
캐빈 레이아웃은 큰 일  전통적인 것으로, 전후에 2개의 더블 캐빈, 많은 수납력을 가지는 L자형의 갤레이나
전용의 항해 계기나 항법 장치등의 스페이스가 있는 네비 스테이션을 가지는 넓은 메인 캐빈이 되고 있다.
내장의 모두에 걸쳐서 최고의 마린용 자재가 사용된다.실내 장식에는, 공간과 밝기의 감각을 창조하는 일에
주의받는다.전후의 더블 버스는 백색 표면의 가구와 벌크 헤드가 된다.

엔진과 전장
표준 엔진은 3 기통 20 마력 세일 드라이브  데 셀 엔진으로 완전하게 방음이 베풀어진 엔진 룸에 장착된다.
29 마력이 옵션으로서 탑재 가능.장수명의 셀 배터리나 브레이커, 주석 도금 된 전장 케이블등은 포괄적인
전장 사양입니다.

창간호정의 진수와 테스트 세일은 2007년 8월의 예정!
그 후추의 보트 쇼 전시용의 수정이 건조되어 본격적인 생산은 2007년 11월 이후가 예정되어 있다